Samuel Moreno se raja en su primer año de gestión

Para evitar suspicacias, si sólo se les pregunta a los políticos del Polo, el partido del alcalde, y críticas sin fundamento, si  se les consulta a los opositores uribistas, decidimos irnos por el centro e interrogar a un concejal que se declara “independiente”. La vara de medición es que destaca los puntos positivos, pero hace énfasis en movilidad, inseguridad y pérdida de cultura ciudadana en la que nos movemos en la ciudad. Mirada. 

Por: Bogotá Occidente

 El concejal del movimiento político, independiente y cristiano, MIRA,  charló con Bogotá Occidente sobre diversos temas del desarrollo y estado actual de la capital.Con su hablar pausado, el concejal no fue dubitativo en señalar los puntos sobre las íes de las fallas que ha tenido la actual administración capital del alcalde del Polo, Samuel Moreno, pero tampoco en reconocer los logros obtenidos.Movilidad, inseguridad, mensajes errados, como el de la valorización, falta de liderazgo, son los principales problemas que lo llevaron a decir que el alcalde sacó 2,5 sobre cinco en su primer año. Pero también celebró que mantenga el programa social de atención a los desplazados, que su antecesor Luis Garzón aplicó en los sectores más necesitados de la ciudad.Aquí el balance del alcalde, según Baena, que consideramos de centro, es decir “ni poco que no alumbre al santo, ni tanto que lo queme”, como dice el adagio popular:

 -MIRA ganó un premio internacional por participación de mujeres en política ¿Es el resultado de un proceso?

Así es. A las mujeres se les promociona para que participen masivamente y se les da todo el respaldo para que finalmente puedan ser elegidas y accedan a las curules. Es una participación real y efectiva de las mujeres en el escenario político. En perspectiva de género hay que tomar acciones afirmativas. En el movimiento ha habido momentos en que las mujeres han superado el 60 por ciento de participación.

 -¿Preocupa la violencia intrafamiliar en Colombia y en Bogotá?

Preocupa que los casos de violencia emocional sean casi tan altos como los de violencia física. Las víctimas son en su mayoría mujeres. Este año logramos incluir en el Plan de Desarrollo de la ciudad, que las mujeres víctimas sean acogidas en unas Casas-Refugio que planea construir la administración estatal. Se busca además conciliar con el marido agresor y reconstruir ese tejido social. 

-¿Cómo va la ciudad?

La Ciudad está viviendo de la inercia. Por los desaciertos gerenciales, han intentado frenar al carro que es la ciudad, pero este sigue moviéndose por pura inercia. Ojalá no se estrelle y queremos ayudar a maniobrarlo. Desde MIRA hemos asumido una actitud de proponer y colaborar. No estamos ni en el gobierno ni en la oposición. 

-¿Cuáles son los líos más sentidos?

Hay que darle “cabrilla” al tema de movilidad. Hay que concretar las propuestas, como la del metro, que la acompañamos. Pero aquí tenemos una propuesta alterna: que se instale sobre la Caracas y Transmilenio se vaya para la Avenida Boyacá, porque la gran demanda de pasajeros se mueve es en el centro y oriente de la ciudad y atender a la población de Usme. Transmilenio colapsó por la demanda de pasajeros que hay por el centro de la ciudad. El sistema de buses no da abasto para esa demanda. No nos gusta lo que se va  a hacer por la 26, un Transmilenio para movilizar sólo 9 mil pasajeros hora-sentido, cuando el sistema puede llevar 25 mil pasajeros por hora. También habrá un fuerte impacto ambiental en toda la zona. 

¿Inseguridad?

En el tema de seguridad hay que articular más las acciones con el gobierno nacional. Lo de Seguridad Democrática hay que desarrollarlo con mayor énfasis en la ciudad, representando los derechos humanos y la convivencia. Buena parte del conflicto del país se trasladó a Bogotá. Pero hay una especie de caucho, del enfrentamiento entre la política nacional y la de la ciudad. Entonces, la ciudad se ve en medio de esa pelea política y queda sacrificada. La izquierda y la derecha son antagónicas y la ciudad termina pagando los platos rotos. Aquí el tema no es de ideología, sino de ciudadanía y ciudad. Eso es lo que debe privilegiar 

-¿Por qué otro tema se frena el carro de Bogotá?

El carro también se frena por falta de liderazgo del alcalde, porque no ha defendido a la ciudad en temas claves, y el gobierno nacional aprovecha para llenar ese vacío de poder. Le doy un ejemplo: el peaje de Chía; Moreno dijo que no le correspondía a él, porque era jurisdicción del municipio de Cundinamarca, pero no consideró a la gente de Bogotá que todos los días va y vuelve de allí. Entonces, el Presidente Uribe, a pesar de que había gestado la reunión y que estaba detrás del peaje, pidió buscar medidas alternas, porque había que pensar en los ciudadanos. Ahí surge la pregunta ¿quién está gobernando a la ciudad? El talante del alcalde es conciliador, eso es importante, pero tiene que defender al ciudadano.Otro ejemplo: permitió que en el CONPES sobre transporte, no quedara incluido el de carga. Ese tema es vital para la ciudad porque le permitirá retener a las industrias de la ciudad. Frente al aeropuerto Eldorado guardó silencio frente a peticiones de la sociedad civil, arquitectos, ingenieros que le reclamaban por este problema. No dejó ningún tipo de constancia ni ha dicho cómo Bogotá participa en ese proceso. Le dejó el manejo a la Nación. Igual, con el tren de cercanías, de vocación regional y que no tiene impacto social, se le atravesó y le postergó el tema del metro. 

-Entonces ¿cuánto saca de uno a cinco?

Dos cinco. Está rajado. Por ejemplo, va en contravía de su propio Plan de Desarrollo, y en vivienda, donde la hoja de ruta es hacer la redensificación de la ciudad. Pero con el tren de cercanías va a  producir conurbación, todo lo contrario, es decir, que la ciudad se va a extender y a dispersar más, porque la gente se va a las afueras. Eso implicará mayores inversiones en servicios públicos y vías. Es un círculo vicioso, en donde nunca van a alcanzar los recursos. Y sin hablar del tema ambiental.

 -¿Y en qué se salva?

Este gobierno y el de Garzón han hecho inversión en el tema de desplazados. Ha sido solidario en ese tema, pero ha mantenido las partidas presupuestales, que son insuficientes, pero ha mantenido esa voluntad política.En el gobierno de Mockus no se invirtió un solo peso en ese tema. Igual con lo de Bogotá Sin Hambre.Ahora, hay que trabajar, con un acto legislativo, el tema de Región Capital. Ese sería un mecanismo expedito para trabajar coordinadamente, Hoy, sólo depende de la buena voluntad y buenos oficios de Bogotá. Nada obliga a los demás departamentos y municipios circunvecinos. 

-¿Qué viene para 2009?

Vamos a ponerle ojo al funcionamiento técnico y de experticia en la ciudad. Se ha cambiado personal por cuotas y se le ha bajado el perfil a esos cargos vitales para cualquier administración de ciudad. Haremos controles políticos sobre ese tema. Y le pondremos especial énfasis al tema de la valorización. No puede ser que luego de todo el problema que ocurrió a finales del año pasado, y que se le dijo a la gente que reclamara, a la fecha se están venciendo los términos y sólo se le ha contestado a 7 mil de 50 mil personas. A todos se les negó el recurso. No hemos sabido que se hicieran visitas para verificar los casos. No se puede mantener que un gobierno en el discurso hable del derecho ciudadano, o “ciudad de derechos” y en la práctica se les niegue. Se les dice que demanden y consigan abogado, si la decisión no les gusta. No hubo la prometida revisión y corrección de los errores reconocidos incluso por la alcaldía precedente.